混动技术,丰田与现代,谁的好?

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  原创郑谊2天前我要分享

  说到混合动力汽车,消费者必须首先想到丰田。事实上,丰田汽车确实是世界上最早开发混合动力汽车技术并最早实现商业销售和成功的品牌之一。事实上,丰田汽车的成功与日本的国内环境密切相关。我们都知道日本是一个岛国。石油资源非常稀缺,因此他们生产的汽车以其燃油经济性而闻名。

事实上,与日本汽车非常相似的是韩国汽车。韩国和日本的国情非常相似。现代起亚汽车在技术实力方面的积累并不比丰田差。因此,在混合动力汽车方面,现代汽车拥有自己独特的技术优势。

目前在韩国市场,现代索纳塔起亚K5中型车和现代Azure起亚K7中型和大型车都配备了混合动力系统。而在2019年上半年的韩国国内市场,混合动力汽车的销量已达到5万多辆。其中,现代起亚的品牌销量为34,580辆,进口量为16,561辆。

现代起亚的混合动力汽车实际上是在柴油车门之后迅速发展起来的。在此之前,韩国的大多数汽车都是基于柴油能源。然而,由于大众汽车柴油发动机排放欺诈的影响,韩国环境部还为现代和起亚汽车(包括大众汽车)进行柴油发动机排放。检测。并且出售不符合标准的汽车。因此,现代和起亚汽车。我必须专注于混合动力汽车的发展。

在进口汽车市场,日本的混合动力汽车在世界各地以及韩国都是众所周知的。由于2015年柴油车门爆炸和环境恶化,对混合动力汽车的需求增加。丰田(雷克萨斯),日产(Infiniti)和本田的三个日本品牌都推出了各种混合动力汽车。这些型号也很受欢迎。

然而,由于最近的日本贸易报复将韩国排除在白名单之外,市场已发生变化。韩国发起了针对日本产品的行动,特别是抵制日本汽车,因此韩国消费者已经开始购买该国生产的混合动力汽车。

在这种情况下,现代最近开发出世界上第一台ASC(主动变速控制)主动换档控制装置,以减少换档时间并提高油耗。

现代燃油消耗改善系统不是为了增加电动机的干预程度,而是为了改进换挡系统。第一个ASC(ActiveShiftControl)主动换档控制装置,通过计算机传感器和HCU油气控制单元,允许电动机与发动机同步,同时还将换档系统的换档时间从500毫秒减少到350毫秒。为了提高油耗,该装置不仅会影响换档的平稳性,还会进一步延长变速箱的使用寿命。目前的ASC主动换档控制装置也将应用于现代索纳塔混合动力版本。

新款索纳塔混合动力车采用了这项技术,与上一代产品相比,燃油消耗降低了10%以上,并且从停车时间加速到每小时100公里0.2秒。这是由ASC技术提供的,同时提高发动机效率,减轻重量并增加空气动力学。 ASC技术是世界上第一个通过精确控制混合动力和驱动电机的多速变速器来提高效率的技术。

现代还在索纳塔混合动力版上安装了太阳能电池板,通过阳光为车辆充电,以增加行驶里程并防止电池放电。如果太阳能屋顶系统每天充电6小时(平均每日日照时数),太阳能充电的里程可超过1300公里。此外,它还可以防止长期室外停车造成的车辆泄漏,并提供独特的回路设计。

此外,现代起亚还推出了混合动力SUV,Niro和Kona。不幸的是,这些型号不是在中国生产的。进口价格没有性价比。在品牌影响力方面,现代化并不如丰田和雷克萨斯那么好,这使得现代混合动力汽车从未打开声誉。

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在混合动力汽车方面,消费者首先想到的是丰田汽车。事实上,丰田汽车确实是世界上最早开发混合动力汽车技术并最早实现商业销售和成功的品牌之一。事实上,丰田汽车的成功与日本的国内环境密切相关。我们都知道日本是一个岛国。石油资源非常稀缺,因此他们生产的汽车以其燃油经济性而闻名。

事实上,与日本汽车非常相似的是韩国汽车。韩国和日本的国情非常相似。现代起亚汽车在技术实力方面的积累并不比丰田差。因此,在混合动力汽车方面,现代汽车拥有自己独特的技术优势。

目前在韩国市场,现代索纳塔起亚K5中型车和现代Azure起亚K7中型和大型车都配备了混合动力系统。而在2019年上半年的韩国国内市场,混合动力汽车的销量已达到5万多辆。其中,现代起亚的品牌销量为34,580辆,进口量为16,561辆。

现代起亚的混合动力汽车实际上是在柴油车门之后迅速发展起来的。在此之前,韩国的大多数汽车都是基于柴油能源。然而,由于大众汽车柴油发动机排放欺诈的影响,韩国环境部还为现代和起亚汽车(包括大众汽车)进行柴油发动机排放。检测。并且出售不符合标准的汽车。因此,现代和起亚汽车。我必须专注于混合动力汽车的发展。

在进口汽车市场,日本的混合动力汽车在世界各地以及韩国都是众所周知的。由于2015年柴油车门爆炸和环境恶化,对混合动力汽车的需求增加。丰田(雷克萨斯),日产(Infiniti)和本田的三个日本品牌都推出了各种混合动力汽车。这些型号也很受欢迎。

然而,由于最近的日本贸易报复将韩国排除在白名单之外,市场已发生变化。韩国发起了针对日本产品的行动,特别是抵制日本汽车,因此韩国消费者已经开始购买该国生产的混合动力汽车。

在这种情况下,现代最近开发出世界上第一台ASC(主动变速控制)主动换档控制装置,以减少换档时间并提高油耗。

现代的燃油消耗改善系统不是为了增加电动机的干预程度,而是为了改进换挡系统。第一个ASC(ActiveShiftControl)主动换档控制装置,通过计算机传感器和HCU油气控制单元,允许电动机与发动机同步,同时还将换档系统的换档时间从500毫秒减少到350毫秒。为了提高油耗,该装置不仅会影响换档的平稳性,还会进一步延长变速箱的使用寿命。目前的ASC主动换档控制装置也将应用于现代索纳塔混合动力版本。

新款索纳塔混合动力车采用了这项技术,与上一代产品相比,燃油消耗降低了10%以上,并且从停车时间加速到每小时100公里0.2秒。这是由ASC技术提供的,同时提高发动机效率,减轻重量并增加空气动力学。 ASC技术是世界上第一个通过精确控制混合动力和驱动电机的多速变速器来提高效率的技术。

现代还在索纳塔混合动力版上安装了太阳能电池板,通过阳光为车辆充电,以增加行驶里程并防止电池放电。如果太阳能屋顶系统每天充电6小时(平均每日日照时数),太阳能充电的里程可超过1300公里。此外,它还可以防止长期室外停车造成的车辆泄漏,并提供独特的回路设计。

此外,现代起亚还推出了混合动力SUV,Niro和Kona。不幸的是,这些型号不是在中国生产的。进口价格没有性价比。在品牌影响力方面,现代化并不如丰田和雷克萨斯那么好,这使得现代混合动力汽车从未打开声誉。

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